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航空運單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，收取貨物

取貨

　　1、直達(dá)港：由航空運單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，收取貨物。

　　2、非直達(dá)港：由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運，將貨物送至終的目的港，由航空運單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

空運進(jìn)口流程詳解

　　1、理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運單上的數(shù)據(jù)，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

　　2、通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報關(guān)（收貨人可委托報關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）

　　3、查驗

　　A：海關(guān)對進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，天津郵政國際快遞，對審核通過的貨物給予放行。

　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格，商檢局將出具證明文件，由報關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)海關(guān)程序。

　　C：放行的貨物將按國家法律征收相關(guān)的關(guān)稅。

　　4、取貨：收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理，天津郵政國際快遞電話，并領(lǐng)取貨物。

　　5、結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費標(biāo)準(zhǔn)交付報關(guān)費用。根據(jù)貨物的不同情況，會有不同的通關(guān)時間，一般情況下，貨站在收到貨物三天內(nèi)免費保管，超過此期限將產(chǎn)面處理費用。

　　6、通關(guān)：機(jī)場海關(guān)接受進(jìn)口申報的時間和出口申報時間相同，通關(guān)時間一般為兩個工作日，但有《應(yīng)急本》的部分企業(yè)可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報，天津郵政國際快遞公司，如果貨物沒有問題，通關(guān)時間也相應(yīng)縮短為一個工作日。

據(jù)估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，對環(huán)境造成的影響不容忽視。加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作，支撐妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。

緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環(huán)”的要求，天津郵政國際快遞寄件，提出了未來三年我國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體目標(biāo)，列出了標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化、重點標(biāo)準(zhǔn)研制、標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督、標(biāo)準(zhǔn)國際化等4個方面8項重點任務(wù)。將加速快遞包裝新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品相關(guān)成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系。

持續(xù)研制發(fā)布一批以綠色理念為的重要標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善覆蓋設(shè)計、材料、生產(chǎn)、使用、評價、回收利用、處置等全生命周期的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，以標(biāo)準(zhǔn)助力快遞包裝“綠色革命”。

交接清單要求

1. 交接清單一份，內(nèi)容包括中轉(zhuǎn)渠道、運碼、快件類型、重量、件數(shù)、目的地國家、付款方式等。交接清單應(yīng)標(biāo)明公司代碼，并加蓋公司業(yè)務(wù)章；

2. 包裹類的貨物，應(yīng)提供一式三份以寄件人公司名為開頭的商業(yè)或形式。上應(yīng)有發(fā)件人、收件人、英文品名、數(shù)量、原產(chǎn)地、單價、總價、號碼等資料，并簽名或蓋章。無或內(nèi)容不齊全，展翼有暫扣貨件要求提供的；

3. 寄件時如未提供，且展翼認(rèn)為物品較小，價值較低的情況下，視為同意由展翼代理申報。

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